BT22鈦合金是前蘇聯航空材料研究院于1974年研制成功的一種高結構效益鈦合金，為富β相的α β型兩相鈦合金，亦稱過渡型兩相鈦合金。該合金的常用物理常數為：密度4.60g/CM3，相轉變溫度840-880℃，彈性摸量113GPa；具有高強、高韌、淬透性好（淬透深度可達200mm）和可焊接等優點。BT22鈦合金常以退火態使用，退火態保證強度極限高于1080MPa。BT22鈦合金還以強化處理態使用，且熱處理強度達1370MPa時仍有良好的塑性，尤其是可用它制成大型鍛件和模短件，如飛機承力框架、起落架及部件。 BT22鈦合金與美國結構鈦合金Ti-1023相比，退火態強度高300MPa，熱處理強化態高300MPa。同時塑性亦較好，生產成本低，無Fe偏析缺陷，是最有發展前途的結構鈦合金。近年來，美國不僅從俄羅斯購買了BT22的生產技術和相關的資料，而且用BT22合金制造起落架等關鍵零件。 TC21(Ti-62222S) Ti-6Al-2Zr-2Mo-2Sn-2Cr-0.25Si 高強、高韌、好的淬透性、低的密度 σb=1035-1140 MPa σ0.2=930-1000 MPa δ≥6％ ψ≥12％ KIC=77-88 用于大型摸鍛件，制作結構件 TB6(Ti-1023) Ti-10V-2Fe-3Al TB6(Ti-1023)美國Timet公司為適應損傷容限設計原則需要于70年代初研制的一種高強、高韌、淬透截面大、各向異性小鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等一系列優點，能夠滿足高結構效益、高可靠性和低制造成本的設計要求，經過不同的熱處理可是合金具有強度/韌性/塑性三者良好匹配，熱處理分三種級別： 1241 MPa 44 MPa M 1100 MPa 82.5 MPa M 896 MPa 110 MPa M 由于高的疲勞性能及高的韌性及強度，已在直升機漿轂、飛機起落架等關鍵部位使用。 管材用鈦合金 除工業純鈦外還有TA16（Πt-7M Ti-2Al-2.5Zr） TA18(Gr.9) Ti-3Al-2.5V （6）鈦板材用鈦合金 BT14 Ti-4.5Al-3Mo-1V TB5(Ti-15-3-3-3) Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al 艦船用鈦合金 TA5-A TI-4Al-0.005B (AL:3.7-4.5%,船用鈦合金) TA16(ПT-7M) Ti-2Al-2.5Zr TA17(ПT-3B) Ti-4Al-2V Ti-70 Ti-2.5Al-2.0Zr-1Fe-0.1O Ti-31 Ti-3Al-1Mo-1Ni-1Zr Ti-75 Ti-3Al-2Mo-2Zr Ti-80 Ti-6Al-3Nb-1Zr-1Mo Ti-91 Ti-3.4Al-1V-1Fe-0.6Zr 緊固件用鈦合金 TC16(BT16) Ti-3Al-5Mo-4.5V TB2 Ti-3Al-5Mo-5V-8Cr TB3 Ti-3.5Al-10Mo-8V-1Fe 發動機專用鈦合金： BT25 Ti-6.8Al-1.7Zr-2Sn-2Mo-0.7W-0.2Si 450℃加熱到10000小時 500℃加熱到6000小時 550℃加熱到3000小時，都具有滿意的熱穩定性。所以，這種合金何在550℃下使用。由于它是近α型鈦合金，它的焊接性能和工藝性能良好，是制造壓氣機零件的理想材料。 新型飛機結構用： TC18(BT22) Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe